Πρόκειται για ένα από τα πιο ενδιαφέροντα σκούτερ που θα κυκλοφορήσουν το 2022 και θα κυκλοφορήσει σε τέσσερις εκδόσεις – δύο  στα 125 και δύο στα 175 κυβικά που έχει ο κινητήρας του “200”.

Τα Aprilia SR GT ανήκουν στη νέα κατηγορία που λέγεται Urban Adventure και υπόσχεται ότι τα σκούτερ που ανήκουν σε αυτήν θα μπορούν να κινηθούν χωρίς προβλήματα και στο χώμα.

Για να γίνει κάτι τέτοιο πρέπει να υπάρχει επαρκής απόσταση από το έδαφος κι έτσι το πιρούνι της Showa ανακοινώνεται στα 122 mm διαδρομής, ενώ τα δύο πίσω αμορτισέρ (Showa) στα 102 mm. Το ελάχιστο ύψος από το έδαφος ανακοινώνεται στα 175 mm.

Τα σκούτερ φορούν ελαστικά μικτής χρήσης μεγάλου πλάτους (110/80 και 130/70) με έντονη χάραξη για διπλή χρήση, ενώ οι ζάντες ελαφρού κράματος είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω.

Το τιμόνι είναι σωληνωτό (τύπου μοτοσυκλέτας), η σέλα έχει έντονα κοψίματα στα πλάγιά της και τα μαρσπιέ του αναβάτη έχουν μεγάλο μήκος. 

Τιμόνι, σέλα και μαρσπιέ δημιουργούν μια σπορ θέση οδήγησης, με το πρώτο να είναι τοποθετημένο ψηλά σε σχέση με τη σέλα σε σύγκριση με τα άλλα σκούτερ.

Το ντεπόζιτο καυσίμου βρίσκεται στο κεντρικό τούνελ, το οποίο είναι ιδιαίτερα ψηλό, με αποτέλεσμα να χάνει έτσι το σκούτερ σε πρακτικότητα αλλά να κερδίζει σε κατανομή βάρους και συνήθως σε ακαμψία πλαισίου, άρα σε οδική συμπεριφορά.

Το σύστημα πέδησης  διαθέτει έναν δίσκο 260 mm τύπου μαργαρίτας μπροστά και έναν δίσκο 220 mm πίσω, πάλι με προφίλ μαργαρίτας.

Ο πίνακας οργάνων είναι μια μεγάλη οθόνη LCD, η οποία έχει σύστημα που επιτρέπει τη σύνδεση smartphone μέσω bluetooth.

Οι δύο κινητήρες των Aprilia SR GT είναι πρώτα ο 125 cc με 15 ίππους (11 kw) στις 8.750 rpm και  ένας ολοκαίνουργιος κινητήρας 174 cc με 17,6 ίππους (13 kW) στις 8.500 rpm για το SR GT 200.

Και οι δύο κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με σύστημα start & stop και για κάθε κυβισμό θα υπάρχει και έκδοση “S” με αισθητικές διαφορές και ελαφρώς μεγαλύτερη τιμή.

Το βάρος των Aprilia SR GT βρίσκεται στα 144 κιλά (γεμάτο) για το 125 και στα 148 κιλά (γεμάτο) για το 200.